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q345b無縫方管廠市場狀況

來源:http://www.fhec-obu.com 瀏覽次數: 發布時間:2019/5/22 10:12:17

豆奶视频近五年以來,曾經登頂的韓國造船業"萎縮"的幅度可謂有目共睹:現代重工的蔚山造船廠和群山造船廠等主力工業基地被迫關閉,產能下降超過三成;韓進重工的菲律賓蘇比克船廠也已經停工,標志著韓進重工完全退出民船建造業;甚至于全球****的成品油運輸船建造商韓國SPP也于2017年關門歇業。

但在全球航運業有望回暖的今天,韓國船企們卻依舊難以抬起頭來:就在近段時間,韓國造船業和上游的鋼鐵業圍繞著原材料價格爆發了激烈沖突。

豆奶视频具體來說,自今年年初以來,復蘇的世界航運市場向韓國發去的訂單數量有所回升,但與此同時,鐵礦石的成本也在穩步上升,這使得韓國鋼廠紛紛上調造船用鋼板價格,和造船廠的沖突也就在所難免。

從q345b無縫方管廠等鋼廠的角度來說,他們認為長期以來用"現價"向韓國各船廠供應船用鋼板已是"優惠照顧",現如今鐵礦石漲價,"優惠照顧"政策自然難以為繼。

但反過來說,韓國各船廠早已是不堪重負。上文提過的現代重工自不必說,曾經和現代、三星并列"韓國造船"的大宇重工也在今年宣布將并入現代陣營,而合并則意味著現代和大宇各自的造船******要進一步"重整"。

當然,"重整"換個說法就是"削減產能",把規模削減到和運營成本乃至訂單數量匹配的程度。而毋庸置疑的是,韓國各鋼廠若決意漲價。

豆奶视频而造船業的雪崩,相當于給韓國政府重重的一擊——就拿韓國現任總統文在寅舉例子,他的競選承諾就包括"阻止現代重工關閉群山造船廠",原因是該廠不僅在當地(群山市)占據了近三成的經濟總量,更和6000人的就業崗位息息相關。

為此,韓國政府只能是拿出積蓄,來給這些"巨無霸船廠"救急,但這個救急的力度就顯得有些寒磣:從現在來看,韓國工業和能源部將劃撥6000余萬美元資金,用于幫助各船廠開辟環保型天然氣動力船舶的市場。

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